при какой величине стыковых зазоров закрывается движение сдо ржд

Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон

С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска

Поделится с коллегами:

При какой величине стыкового зазора, (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) движения закрывается? СДО.

Ответ на вопрос находится ниже.

Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос

При какой величине стыкового зазора, (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) движения закрывается? СДО
1. 22 мм;
2. 30 мм;
3. Более 35 мм;

Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.

По оформлению сайта, рекламе и багам обращайтесь к администратору в группе ВКонтакте
Администрация сайта ПроКонспект.рф
Метрика.Яндекс
Все права защищены.

Источник

При какой величине стыковых зазоров закрывается движение сдо ржд

1. Устройство железнодорожного пути

1.1.5. Нормы и допуски содержания пути

Скорости пропуска поездов в зависимости от доли протяженности пути с выплесками на пикете

Поверхность балластной призмы должна периодически очищаться, не допуская образования выплесков. В зависимости от доли протяжения пути на километре с выплесками (состояния балласта) скорости движения должны соответствовать таблице 1.1.

Таблица 1.1 Допускаемые скорости движения в зависимости от доли протяженности пути с выплесками на километре

Доля протяженности пути с выплесками на километре, %, для путей классов		Допускаемая скорость движения (пассажирские/грузовые), км/ч, на участках с рельсами
1–3	4–5	Р65 и тяжелее	Р50 и легче
7–10	–	100/80	90/70
10–15	15–20	80/70	80/60
15–20	20–25	60/60	60/50
20–30	25–35	40/40	40/40
более 30	более 35	В зависимости от общего состояния пути, но не более 25/25

Нормы и допуски содержания рельсовой колеи

Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующие устранений на прямых и кривых участках железнодорожного пути, не должны превышать

по сужению -4 мм по уширению +8 мм Ширина колеи менее 1512 мм и более 1548 мм не допускается бесстыкового железнодорожного пути на железобетонных шпалах, уложенных до 1996 года разрешается не менее 1510 мм и не более 1548 мм

Нахождение и курсирование железнодорожного подвижного состава, предназначенного для использования на железнодорожных путях общего пользования, по железнодорожным путям, не соответствующим указанным нормам, не допускается.

На железнодорожных путях необщего пользования допускается сохранять до переустройства:

ширину колеи на более крутых кривых при радиусе от 349 м и менее

Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующие устранений на прямых и кривых участках железнодорожного пути радиусом 350 м и более, не должны превышать:

При превышении допускаемого уклона отвода ширины колеи для установленной скорости, определяемого как средняя величина на базе 2 м, скорость должна уменьшаться до значений, соответствующих фактическому уклону отвода, вплоть до прекращения движения поездов.

Уклоны отвода ширины колеи допускаются не более:	0,0025	при скоростях движения до 140 км/ч
	0,003	120 км/ч
	0,0035	100 км/ч
	0,004	80 км/ч
	0,0045	60 км/ч
	0,005	25 км/ч

Не допускается эксплуатация железнодорожного пути при уклоне отвода ширины колеи более 0,005, в том числе при измерении на базе 1 м (при ручных промерах шаблоном), кроме железнодорожных путей 4 и 5 классов, уравнительных стыков, уравнительных приборов, глухих пересечений одиночных стрелочных переводов, измеряемой от стыка рамного рельса до корня остряков.

Уклон отвода ширины колеи				при ручных промерах				измеряется как разность значений ширины колеи в точках через 2 м, уменьшенная на разность величин бокового износа в этих точках и деленная на 2000
				диагностическими средствами				измеряется на базе 2 м

Таблица 1.2 Скорость движения поездов при отступлениях по ширине колеи
(числитель – пассажирские поезда, знаменатель – грузовые)

Уширение колеи при номинале, мм					Сужение колеи при номинале, мм					Требуемое ограничение скорости, км/ч
1520	1524	1530	1535	1540	1520	1524	1530	1535	1540
более
16	–	–	–	–	8	–	–	–	–	140/90
20	16	12	11	6	8	12	12	15	–	120/90
22	18	16	11	8	8	12	15	18	20	100/80
24	20	16	11	8	8	12	15	18	20	60/60
26	22	16	13	8	8	12	15	18	20	25/25
28	24	18	13	8	8 1	12	18	23	28	движение прекращается

1 Для участков с железобетонными шпалами выпуска до 1996 года – 10 мм.

Содержание пути по уровню в прямых и кривых участках пути

Если на прямых участках с возвышением одной нити над другой расположено мостовое полотно на балласте, то на нем также должно быть сохранено это возвышение.

Перечень прямых участков, где разрешается содержание одной нити на 6 мм выше другой, устанавливается приказом начальника дистанции пути с указанием километров, пикетов и повышенной нити. При этом номинальный уклон отвода по уровню от нормы 6 мм к нулевому положению не должен превышать 1‰.

На линиях, на которых обращается пассажирский подвижной состав с улучшенными динамическими характеристиками, величина непогашенного ускорения может быть установлена более 0,7 м/с 2 в соответствии с конструкторской документацией на подвижной состав и результатами проведенных испытаний.

Фактическое максимальное возвышение наружного рельса с учетом допусков на содержание

Величина возвышения наружной нити на стрелочных переводах

При понижении наружной нити:

Качественная и балловая оценка состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона

Отклонения геометрических параметров рельсовой колеи от номинальных значений (отступления и неисправности) оцениваются

Отклонения от норм содержания пути подразделяются при оценке

Разделение отклонений от норм содержания пути на степени производится по приближению к предельным значениям, требующим ограничения скоростей движения поездов, и, в зависимости от потребности, в проведении необходимых путевых работ:

Путеизмерителями контролируются, регистрируются и оцениваются следующие параметры:	ширина колеи		сужения и уширения
	положение рельсовых нитей по уровню		перекосы и плавные отклонения уровня
	положение рельсовых нитей в плане		горизонтальные стрелы изгиба от хорды длиной 21,5 м в точке, расположенной на расстоянии 4,1 м от ее конца – рихтовка
	просадки рельсовых нитей в вертикальной плоскости		стрелы изгиба рельсовых нитей от хорды длиной 17 м в точке, расположенной на расстоянии 2,4 м от ее конца
	параметры устройства кривых в плане и по возвышению наружного рельса
	сочетания отступлений по рихтовке с перекосами и просадками
	длинные неровности в плане и профиле		длиной до 150 метров
в зависимости от их величины и максимальной скорости движения поездов на участке, установленной приказом начальника железной дороги (начальника региональной дирекции инфраструктуры)
отступления, требующие ограничения скорости движения или его закрытия и проведения неотложных работ		являются отступлениями четвертой (IV) степени (неисправностями);
отступления, близкие по величине к предельным значениям, по которым ограничивается скорость движения поездов		являются отступлениями третьей (III) степени. Эти отступления устраняются в первоочередном порядке;
отступления, устраняемые в плановом порядке		вторая (II) степень;
отклонения, превышающие установленный допуск, но не требующие устранения при текущем содержании пути		первая (I) степень. Они учитываются при оценке изменений состояния пути во времени и планировании профилактических путевых работ машинными комплексами

Балловая оценка отступления

Балловая оценка индивидуального отступления

Каждая неисправность, требующая ограничения скорости движения поездов, прибавляет к сумме баллов на километре 50 баллов.

К ним относятся сверхнормативные:

Оценка для километров, рабочих подразделений и дистанций пути

Оценка состояния рельсовой колеи определяется для километров и участков пути, обслуживаемых подразделениями путевого хозяйства, на основании суммарной балловой оценки отступлений от норм содержания рельсовой колеи. Количественная оценка километра Количественная оценка километра устанавливается как сумма штрафных баллов всех отступлений II степени и выше, их сочетаний, выявленных на километре, и приводится к длине километра.

Качественная оценка участка пути

Качественная оценка участка пути – оценка километровых отрезков и участков пути, обслуживаемых подразделениями путевого хозяйства в зависимости от количества на них отступлений разных степеней, используется для оценки работы подразделений путевого хозяйства и планирования ремонтных работ.

Качественная оценка километров определяется в соответствии с их балловой оценкой и устанавливается в соответствии с таблицей.

Количественная и качественная оценка километра

Качественная оценка километра	Сумма баллов за отступления на километре
Качественная оценка километра	для установленных скоростей движения более 60 км/ч	для установленных скоростей движения 60 км/ч и менее
отлично (О)	0–5	0–3
хорошо (X)	6–15	4–10
удовлетворительно (У)	16–99	11–99
неудовлетворительно (Н)	100 и более	100 и более

Подуклонка рельсов

Подуклонка рельсов – установка рельсов с уклоном 1/20 внутрь рельсовой колеи по отношению к верхней постели шпал.

Источник

При какой величине стыковых зазоров закрывается движение сдо ржд

С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска

Поделится с коллегами:

Ответ на вопрос находится ниже.

Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос

Величина зазора в стыках при которой движение поездов закрывается. СДО
1. более 30мм.
2. более 35мм.
3. менее 35мм.

Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.

Источник

При какой величине стыковых зазоров закрывается движение сдо ржд

С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска

Поделится с коллегами:

При какой величине зазора в стыке (между торцами рельсов) движение закрывается СДО.

Ответ на вопрос находится ниже.

Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос

При какой величине зазора в стыке (между торцами рельсов) движение закрывается СДО
1. Более 30мм
2. Более 50мм
3. Более 35мм
4. Более 25мм

Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.

Источник

При какой величине стыковых зазоров закрывается движение сдо ржд

С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска

Поделится с коллегами:

При какой величине стыкового зазора при диаметре отверстий в рельсах 36 мм закрывается движение поездов? СДО.

Ответ на вопрос находится ниже.

Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос

При какой величине стыкового зазора при диаметре отверстий в рельсах 36 мм закрывается движение поездов? СДО
1. 30 мм
2. 35 мм
3. Более 35 мм

Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.

Источник